سلام! من یک تامین کننده در تجارت سازه های فولادی هستم و امروز می خواهم در مورد اینکه چگونه هزینه حمل و نقل می تواند تأثیر زیادی بر قیمت سازه فولادی داشته باشد صحبت کنم.
ابتدا بیایید بفهمیم که در حمل و نقل سازه های فولادی چه می شود. سازه های فولادی بسیار سنگین هستند. آنها مانند یک بسته کوچک نیستند که بتوانید به راحتی در یک کامیون پست بیندازید. این چیزها بزرگ، حجیم و سنگین هستند. و به دلیل اندازه و وزن آنها، نحوه حمل و نقل آنها بسیار مهم است.
به طور عمده دو راه متداول برای جابجایی سازه های فولادی وجود دارد: جاده و دریا. وقتی از طریق جاده حمل و نقل می کنیم، به کامیون ها متکی هستیم. کامیون ها مزایا و معایب خاص خود را دارند. از جنبه مثبت، آنها نسبتا انعطاف پذیر هستند. ما می توانیم سازه های فولادی را مستقیماً به محل ساخت و ساز تحویل دهیم، مهم نیست که چقدر از راه دور باشد. اما نقطه ضعف این است که کامیون ها ظرفیت حمل محدودی دارند. یک سازه فولادی بزرگ ممکن است به بارهای کامیون های متعدد نیاز داشته باشد که به سرعت هزینه را افزایش می دهد.
به عنوان مثال، اگر ما در حال ارائه یکسازه فولادی آشیانه، بزرگ است. ما نمی توانیم همه چیز را فقط روی یک کامیون جا دهیم. بنابراین باید آن را به قطعات تقسیم کرده و در چندین کامیون بارگذاری کنیم. هر کامیون به سوخت نیاز دارد و رانندگان باید حقوق بگیرند. به علاوه، عوارضی در جاده ها وجود دارد. تمام این هزینه ها در قیمت کلی سازه فولادی لحاظ می شود.
حالا بیایید در مورد حمل و نقل دریایی صحبت کنیم. این یک گزینه عالی برای زمانی است که با پروژه های در مقیاس بزرگ سر و کار داریم یا زمانی که مقصد دور است. کانتینرهای حمل و نقل می توانند حجم زیادی از سازه های فولادی را به طور همزمان حمل کنند. اما حمل و نقل دریایی بدون مشکل نیست. هزینه های بندری، عوارض گمرکی و مدت زمانی که طول می کشد تا محموله به مقصد برسد وجود دارد. تأخیر ممکن است به دلیل آب و هوای بد، مشکلات مکانیکی کشتی یا ازدحام در بنادر رخ دهد.
مثلاً اگر در حال ارسال هستیمقفسه های لوله های فولادی ساختاریبرای یک مشتری در خارج از کشور، ما باید یک کانتینر حمل و نقل را از قبل رزرو کنیم. همچنین هزینه های بیمه ای برای محافظت از سازه های فولادی در طول سفر طولانی وجود دارد. و اگر تأخیر وجود داشته باشد، ممکن است مشتری مجبور باشد مدت بیشتری برای شروع ساخت و ساز صبر کند، که می تواند منجر به هزینه های اضافی در پایان آن شود.
فاصله بین محل تولید و محل ساخت و ساز عامل اصلی در هزینه حمل و نقل است. هرچه این فاصله دورتر باشد، هزینه حمل و نقل سازه های فولادی بیشتر خواهد بود. فرض کنید کارخانه تولیدی ما در یک نقطه از کشور است و محل ساخت و ساز برای یکسازه فولادی صنعتیدر طرف دیگر است ما در حال بررسی یک حمل و نقل در مسافت طولانی یا یک سفر دریایی طولانی مدت هستیم. مصرف سوخت برای کامیون ها یا کشتی ها در چنین مسافت طولانی قابل توجه است.
یکی دیگر از مواردی که بر هزینه حمل و نقل تأثیر می گذارد، نحوه بسته بندی است. سازه های فولادی باید به طور مناسب بسته بندی شوند تا از آسیب در حین حمل و نقل جلوگیری شود. برای قطعات کوچکتر، ممکن است از جعبه های چوبی استفاده کنیم. برای سازههای بزرگتر، میتوانیم از پوششها و لایههای محافظ ویژه استفاده کنیم. هزینه این مواد بسته بندی و نیروی کار برای بسته بندی سازه های فولادی نیز بر هزینه کلی حمل و نقل می افزاید.
شرایط بازار نیز نقش دارد. قیمت سوخت مدام در حال تغییر است. با افزایش قیمت سوخت، هزینه حمل و نقل نیز افزایش می یابد. اگر قیمت گازوئیل که معمولاً در کامیون ها استفاده می شود افزایش یابد، هزینه های حمل و نقل ما برای حمل و نقل جاده ای افزایش می یابد. و این افزایش در قیمت سازه های فولادی که می فروشیم منعکس خواهد شد.
هزینه نیروی کار جنبه دیگری است. برای بارگیری و تخلیه سازه های فولادی به کارگران ماهر نیاز است. آنها باید آموزش ببینند تا قطعات سنگین و گاهی اوقات ناخوشایند را با خیال راحت مدیریت کنند. اگر بازار کار تنگ باشد و کارگران واجد شرایط کمبود داشته باشند، دستمزدی که باید بپردازیم بیشتر خواهد شد. این به نوبه خود هزینه حمل و نقل و در نهایت قیمت سازه های فولادی را افزایش می دهد.
به عنوان تامین کننده سازه های فولادی، من باید هنگام تعیین قیمت، همه این عوامل را متعادل کنم. من نمی توانم تمام هزینه های حمل و نقل را خودم تقبل کنم. باید مقداری از آن را به مشتریان منتقل کنم. اما در عین حال نمی خواهم خودم را از بازار قیمت گذاری کنم. بنابراین من همیشه به دنبال راه هایی برای بهینه سازی فرآیند حمل و نقل هستم.
یکی از راه ها کار با شرکای تدارکاتی است که شهرت خوبی برای کارایی دارند. آنها میتوانند به ما کمک کنند بهترین مسیرها را پیدا کنیم، با شرکتهای حملونقل یا شرکتهای باربری درباره نرخهای بهتر مذاکره کنیم، و کل فرآیند حملونقل را راحتتر مدیریت کنیم. راه دیگر این است که برنامه های تولید و تحویل خود را به دقت برنامه ریزی کنیم. با هماهنگی قبلی با کارفرمایان می توان از آماده بودن سازه های فولادی برای حمل و نقل در زمان مناسب اطمینان حاصل کرد و احتمال تاخیر و هزینه های اضافی را کاهش داد.
من همچنین مراقب روندهای بازار هستم. اگر ببینم که قیمت سوخت در آینده نزدیک افزایش می یابد، ممکن است سعی کنم برخی از قراردادهای حمل و نقل را با نرخ فعلی قفل کنم. یا اگر میدانم که تقاضای زیادی برای سازههای فولادی در یک منطقه خاص وجود دارد، میتوانم برای کاهش هزینههای حمل و نقل، یک انبار محلی یا یک واحد تولیدی کوچکتر به مقصد راهاندازی کنم.
اگر در بازار سازه های فولادی هستید، می دانم که قیمت یک نگرانی عمده است. اما میخواهم بدانید که هزینه حمل و نقل بخش مهمی از این قیمت است. و به عنوان یک تامین کننده، من تمام تلاشم را می کنم تا هزینه ها را پایین نگه دارم و در عین حال محصولات با کیفیت بالا را ارائه کنم.
اگر به سازه های فولادی ما علاقه مند هستید و می خواهید در مورد قیمت بیشتر بحث کنید، در تماس با ما دریغ نکنید. ما می توانیم در مورد نیازهای پروژه شما چت دقیقی داشته باشیم و من می توانم نقل قول دقیق تری به شما ارائه دهم. این که آیا یکسازه فولادی آشیانه،قفسه های لوله های فولادی ساختاری، یا یکسازه فولادی صنعتی، ما شما را تحت پوشش قرار داده ایم. بیایید با هم کار کنیم تا پروژه شما به موفقیت برسد!
مراجع
- کتاب های درسی «اقتصاد حمل و نقل».
- گزارش های صنعت در مورد ساخت و حمل و نقل سازه های فولادی
- مقالات خبری در مورد روند قیمت سوخت و شرایط بازار کار